阎埠贵说道：“傻柱前些日子一直在相亲，傻柱那条件放在咱们院算是真不错了。
所以，人家相亲的姑娘都对傻柱挺有兴趣的。
要不是秦淮茹跟易中海俩人悄悄搅局，早就结婚了。
可一直这样下去不行啊，迟早是要被傻柱发现的。
所以，我估摸着秦淮茹是想一劳永逸，直接让傻柱给她家拉帮套。”
阎解成一想，这傻柱虽说挣得没多少，可人家一人吃饱全家不饿。
关键还是个厨子，天天往自个家里带饭盒，自己基本不在家吃饭，这就又省了一个人的饭。
平日里还可以出去接私活，虽说前两年没人敢办酒席，可这两年大家又偷偷开始搞了起来。
再加上四合院里的那间大屋子，妥妥的经济适用男啊。
可阎解成没想到的是，这傻柱还是走了上一辈子的老路。
入赘了寡妇家！
有人肯定说不是入赘，呵呵！
说起来，连入赘都比不上，就是秦淮茹给家里找了一个拉磨的驴而已，草料还得自己出。
只不过，晚上可以叫一嗓子而已。
不过这种事，只要当事人傻柱乐意就好。
不提四合院的破事，阎解放这两年真的是劳碌命。
9月初他又被出差了。
这次他是作为部里专家组成员，前往南京的。
这次带队的是茅老，以及部里各个设计、研究院所的专家。
这些人都大多数都是留学博士，阎解成这个水硕在旁边就是个渣渣站如啰喽。
当然了，大家也不会嘲笑他了，做技术的，大家还是比较务实的，你有技术在身，就能赢的大家的尊重。
再者说了，毕竟身份在这里放着呢。
别以为这些人不懂官场的人情世故，都是真正的天之骄子。人家只不过是不屑去搞蝇营狗苟的事，凭着实力直接莽的。
人家真要去搞这些人情世故的套路，有几个能防的住人家的套路。
别以为人家真的是书呆子。
这些人，可都是至少指挥组织几万人施工的。
组织这么多人，协商沟通那么多部门，谁把人家当成书呆子，自己才是傻子。
这次南下，是金陵市长江大桥邀请他们去的。
不，应该是他们参加金陵长江大桥的竣工验收。
说实话这地方阎解成真的很熟悉，这大桥他前世可是在课本上学过的。
也曾实地参观过的。
后世出了火车站，看看玄武湖景色，大概半小时就到长江大桥了。
大桥跨越长江连接着鼓楼与浦口。
底层铁路，上层公路，是典型的两用桥梁。
这个时代，火车到了江北需要在浦口通过轮渡，才能到对岸。
效率不要太低，再说了也不利于国防建设。
9月9号这天，阎解成他们会同金陵长江大桥建设委员会、魔都铁路局、大桥工程局等单位组成大桥验收交接组。
在桥南往返开行重载列车试验，测验数据。
阎解成就负责，观测纪录其中一节钢梁在通过重载列车时的形变量。
当然了，还有观测桥墩的，有检测钢结构拉力应变的，桥体振动频率的等等。
各项检测都很仔细认真。
毕竟这是长江上第一座由国人自行设计和建造的双层式铁路、公路两用特大桥，铁路桥全长6772米，公路桥全长4589米，桥下可通行万吨轮船。
是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，也是三座大桥中最大的一座。
大桥铁路桥将津浦、沪宁两铁道线正式贯通，从京城可直达魔都，自此京沪铁路的贯通无长江阻拦。
其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。
阎解成看着眼前这个几公里的长桥，心里不由的感叹。
这桥真可谓是东部地区铁路的第一通道咽喉。
观测纪录数据很无聊，阎解成他们组七个人，对这一段检测了整整两周，才采集到了足够的数据。
又花了三天时间，通过大量计算。
才证明钢梁及其结构等均优良，达到设计标准。
9月26日各个验收小组都已经完成了各自的任务。
最终确定，长江大桥满足工程要求，可以使用。
魔都铁路局，也跟大桥工程局进行了紧密的接管工作。
终于在9月30日，赶在国庆前，完成了交接。
1968年9月30日，铁路桥先行通车，金陵五万多军民举行了隆重的通车典礼，同时大桥的配套工程南京火车站也举行落成典礼。
国庆这天，魔都铁路局正式接管铁路桥并开始运营，凌晨3时，从福州开往京城的46次快车成为铁路桥上通过的第一列客车。
当然，阎解成他们也是坐着这第一列客车，返回了京城。
京城的十月天，已经是凉风瑟瑟了。
不像金陵城那么热，阎解成他们去的日子整天身上感觉湿答答，黏糊糊的。
感觉自己的皮肤就像是癞蛤蟆一样。
阎解成回来后，局里累积了很多工作。
大多数都是一些立项报告，经费审批单。
阎解成集中三天时间将一些积压的文件进行了处理。
要钱的文件，阎解成大多数是直接拒绝了。个别同意的还都对数额砍了一大半。
一些明显自己做不了主的，需要向上呈批的文件，他都是画个圈圈，然后写上拟同意，呈送木易副主任。
机关工作嘛，就是这个样子，整天的泡在文山会海里。
别的没有多大长进，画圈圈跟扯皮的功夫那是日益见长。
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